科客點評：從2014年開始聯(lián)想手機業(yè)務(wù)一直不理想，2015年第一季更是嚴重虧損，并入摩拉，也只是累斗累。

　　從2014年1月聯(lián)想宣布摩托羅拉，到同年10月交易正式完成，期間的幾個月，聯(lián)想就曾多次討論過兩個品牌的整合方案，但因為有很多困難，整合基本就放棄了。但最新消息是，聯(lián)想移動將最終并入摩托羅拉，今后將再無聯(lián)想品牌的手機了。

　　據(jù)報道，聯(lián)想移動集團總裁陳旭東向界面新聞記者闡述了他這兩個多月的系列舉措，一個清晰的邏輯是：從組織架構(gòu)到產(chǎn)品線以及品牌，聯(lián)想移動都將逐步并入摩托羅拉?！榜R上新的組織架構(gòu)就會公布”，陳旭東說。

　　據(jù)了解，在新的組織架構(gòu)中，摩托羅拉人員在管理層中將占相當(dāng)大的比重，摩托羅拉管理層將領(lǐng)導(dǎo)原有的聯(lián)想移動骨干。

　　這也就是說，除了神奇工場之外，聯(lián)想移動都將并入摩托羅拉，最終實現(xiàn)ZUK、摩托羅拉雙品牌戰(zhàn)略。前者主打互聯(lián)網(wǎng)品牌，而后者則面向中高端以及國際市場。

　　陳旭東表示，他承認在研發(fā)等方面摩托羅拉團隊經(jīng)驗優(yōu)于聯(lián)想，目前正在大刀闊斧砍掉大部分產(chǎn)品線，最終希望將所有產(chǎn)品線并入摩托羅拉。

　　根據(jù)此前聯(lián)想發(fā)布的第一季度財報顯示，移動業(yè)務(wù)部門稅前虧損2.92億美元（約合18.72億元人民幣），利潤率為-13.8%。不僅僅是收入，出貨量也出現(xiàn)問題，第一季度內(nèi)出貨量僅1620萬部，在全球智能手機市場份額下跌0.5個百分點至4.7%。糟糕的業(yè)績表現(xiàn)，想必也是聯(lián)想下決心整合的原因。（快科技 ，原標(biāo)題《再無聯(lián)想手機！聯(lián)想移動將并入摩托羅拉》)