科客點(diǎn)評：眾包造車模式新穎，但汽車真正量產(chǎn)遠(yuǎn)沒那么簡單，平臺上線只是萬里長征第一步，可別虎頭蛇尾哦。

　　隨著特斯拉的橫空出世，眾多過往汽車行業(yè)的“門外漢”躍躍欲試，很快這股風(fēng)潮也吹到了國內(nèi)，而且呈現(xiàn)出八仙過海各顯神通的熱鬧景象，其中既有阿里、樂視這樣軟硬皆施的巨頭，也有近期已推出樣車的游俠X，此外還有平臺化思維運(yùn)作的凱翼汽車，這家以“年輕、創(chuàng)新、本真的態(tài)度，致力于打招年輕人喜愛的智能互聯(lián)汽車”的年輕品牌最近正式上線其眾包造車平臺，提供了一個可以讓全民參與造車的互動平臺。

　　據(jù)了解，整個凱翼眾包造車平臺以“去中介化的創(chuàng)新平臺、去中庸化的專業(yè)培訓(xùn)，去中心化的大眾決策”為基礎(chǔ)，展現(xiàn)了企業(yè)挖掘大眾智慧、解放創(chuàng)新思維、收集造車夢想的決心與信心。除平臺發(fā)布之外，浙江衛(wèi)視著名主持人、“中國好聲音“的當(dāng)家主持——華少，正式加盟凱翼眾包造車項目，成為凱翼眾包項目第一位造車合伙人。凱翼希望以此激勵更多造車愛好者，不論明星，還是草根，都能更深層次的參與進(jìn)來，真正成為造車項目的一份子，在享受造車樂趣的同時，也可享受造車到來的利益回報。

　　區(qū)別于以往汽車企業(yè)所搭建的官方網(wǎng)站或論壇，此次的凱翼眾包造車平臺從造車專業(yè)性、大眾參與性、信息互動性等多個維度都更給力，更像是一個為造車愛好者搭建的游戲平臺。在大眾參與造車的基礎(chǔ)上，還加入了更多“玩“的理念設(shè)計，采用任務(wù)與獎項并行的激勵參與機(jī)制，網(wǎng)友通過“翼起設(shè)計”、“翼起提議”、“論壇”及“新聞”四大功能模塊的互動參與，以獲得相應(yīng)積分，并通過積分獲得升級、獎勵。

　　作為中國汽車首個提出眾包造車?yán)砟畹钠髽I(yè)，凱翼汽車面臨的是在行業(yè)內(nèi)無據(jù)可循，一切都是從零開始，對于一個誕生還不到一歲的汽車品牌而言，這種嘗試的勇氣無疑是值得肯定的，但不可否認(rèn)實踐中肯定也會有難以預(yù)估的困難，眾包平臺的上線對凱翼而言只是開始。