科客點評：無人駕駛車的肇事事故與現(xiàn)在的交通事故相比，殺傷力會小些吧。

　　6月26日，據(jù)國外媒體報道，谷歌目前正于該公司硅谷總部附近的公共街道上對最新款無人駕駛汽車投放測試，時速提高至25英里。

　　這是自一年多以前谷歌發(fā)布這款新一代無人駕駛汽車后，第一次被允許行駛于公共道路上。此前這類汽車被限于只能行駛在位于舊金山東南約120英里的空軍基地的專用軌道上。

　　谷歌于上月就宣布將于今年夏季在公共街道上投放25輛“無人駕駛汽車展開分析測試，但此前一直未透露確切的時間，直到其周四正式在山景城的路上公開測試。谷歌透露，這款無人駕駛汽車時速可達到25英里。

　　許多年以前，那時谷歌尚未開發(fā)出此款較小型的原型產品，就已在雷克薩斯運動型多功能車和豐田普銳斯上安裝機器人駕駛技術來測試。新款車型的設計中，并沒有方向盤和剎車踏板，但是在公共道路行駛的初始時期，汽車仍將通過裝載可拆卸的方向盤和踏板來配備這些功能，人們在緊急情況下可人工控制車輛駕駛。

　　去年，谷歌公司曾向記者透露，該公司預期今年夏季可推出100輛無人駕駛汽車投放測試，但到目前為止只有25輛。這25輛無人駕駛汽車均獲得加州機動車監(jiān)管部門的上路許可。

　　谷歌公司表示，假如一切進展順利，谷歌計劃在獲得監(jiān)管部門批準的情況下，將方向盤、剎車踏板和緊急傳動器去除，但這也引發(fā)了是否由汽車來決定人類生死的倫理矛盾。

　　本輪測試是無人駕駛汽車的初次登場，一定程度上它能夠幫助谷歌更好地了解其科技在眾多人類駕駛汽車中的運行情況。谷歌高管表示，計劃在十年內將其研發(fā)的無人駕駛汽車進入到日常的交通運行中去。

　　在過去的原型產品測試中，谷歌無人駕駛汽車卷入了12起交通肇事。但谷歌表示，這些肇事為輕微事故，而且是屬于其他車輛司機人為失誤造成。（網易科技，《谷歌新款無人駕駛汽車開始投放硅谷公路上測試》）