科客點評：直接對標(biāo)新能源“大佬”理想L9，問界M9確實很有勇氣。

　　在華為最新的發(fā)布會中，華為除了帶來了華為nova11系列外，后半段還發(fā)布了全新的AITO問界M5智駕版，其搭載了華為ADS 2.0系統(tǒng)，智能輔助駕駛甚至給出了L2.9的定義，無限接近L3的高階智能駕駛，這營銷確實有點厲害的。

　　除此之外，華為還超前發(fā)布了旗艦AITO問界M9，這也是意料之外的“新品”。余承東在發(fā)布會中表示，他們要重新定義1000萬元以內(nèi)最好的豪華SUV，500萬以內(nèi)的車不是他們的目標(biāo)。顯然，這說法針對性也很明確，直接是沖著理想L9去的。

　　根據(jù)發(fā)布會中公布的信息，問界M9車長5230mm，軸距3110mm，全鋁合金底盤，標(biāo)配空氣懸架+CDC，純平地臺，第三排無臺階。其中，車身鋁含量超過80%，采用9000噸壓鑄工藝，零件數(shù)量減少95%，連接點數(shù)量減少70%，高集成更可靠。

　　設(shè)計上，問界M9加入了貫穿式燈，并且配備了百萬像素智慧投影大燈（ADB/AFS大燈），支持星光數(shù)字矩陣交互系統(tǒng)。

　　首次公布了純白、藏青（類似）配色，車頂部分則有拼色處理。同時，車廂加入了施羅德散射聲學(xué)技術(shù)，人工智能還有AI大模型加持。全車最高滿配10個屏幕，搭載鴻蒙座艙4.0。此外，75寸AR-HUD也將與智能駕駛首次深度融合。

　　問界M9也確認(rèn)將同時提供增程版和純電版，并給出了50萬-60萬的售價區(qū)間（接受預(yù)訂），最終將于2023年Q4正式與大家見面。相比45.9元起的理想L9 Max，定價要略高一些。當(dāng)然，理想那邊也公布了自己的純電規(guī)劃、超充布局，甚至還有AD Max 3.0的城市NOA。總的來說，問界M9對標(biāo)理想L9，還是蠻有挑戰(zhàn)性的，不知道大家是否看好這次華為帶來的這臺“新旗艦”呢？添加科客公眾號kekebat，獲取更多精彩資訊。