科客點(diǎn)評(píng)：比亞迪的地位暫時(shí)還是無(wú)法撼動(dòng)，而其他新能源也在穩(wěn)步推進(jìn)，留給傳統(tǒng)燃油車的空間將進(jìn)一步縮小。

　　2022年已結(jié)束，新能源車企們可以說(shuō)是在年末都迎來(lái)了一次爆發(fā)。近期各家新能源車企都公布了12月以及2022年全年交付的數(shù)據(jù)，即便品牌間的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但大家都給出了一份不錯(cuò)的年終成績(jī)單。

　　領(lǐng)跑的新能源品牌毫無(wú)懸念是比亞迪，他們12月銷量為235197輛，全年銷售1868543輛，分別同比增長(zhǎng)137.3%和152.5%。其中，DM車型占946239輛，EV車型占911140輛，新能源車輛累積銷售超337萬(wàn)輛。

　　毫無(wú)提問(wèn)，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域中，依然擁有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。接下來(lái)比亞迪的高端子品牌仰望也將會(huì)帶來(lái)一款全新的中大型SUV（命名可能為R1），看樣子也是準(zhǔn)備好要沖擊更高端的市場(chǎng)。

　　排在第二的是特斯拉，全年交付1313851輛，其中Model 3/Y占1247146輛，Model S/ X占66705輛。不過(guò)隨著國(guó)產(chǎn)新能源汽車的崛起，特斯拉也面臨著不小的沖擊。

　　而全年第三則是廣汽埃安，其12月單月銷量30007輛，全年累積銷量27.1萬(wàn)輛，在廣州車展中，他們也發(fā)布了對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3的Hyper GT。

　　12月單月銷量交付量第三的是理想的21233輛（全年133246輛）。雖然說(shuō)增程技術(shù)有些Old School，但憑借著理想的明確定位以及好口碑，理想單月交付也成功突破2萬(wàn)大關(guān)，后續(xù)還有L7要上市，甚至傳聞還準(zhǔn)備了其他車型（非套娃的），喜歡理想和增程的不妨可以好好期待下。

　　其他品牌方面，蔚來(lái)12月交付15815輛（全年122486輛）、極氪11337輛（全年71941輛）、小鵬11292輛（全年120757輛） 、問(wèn)界10143輛（全年76180輛）。

　　極氪同比增長(zhǎng)198.7%，也是唯一單車型月交付破萬(wàn)的品牌，同時(shí)也發(fā)布了2023款極氪001；小鵬則有所回暖，不過(guò)感覺(jué)還是急需其他車型的迭代更新促進(jìn)銷量。

　　值得一提的是，長(zhǎng)安的新能源品牌長(zhǎng)安深藍(lán)也在12月交付了11650輛深藍(lán)SL03，傳統(tǒng)車企也逐步開(kāi)始發(fā)力，后續(xù)長(zhǎng)安深藍(lán)還將推出深藍(lán)S7 SUV車型，感覺(jué)2023年新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。添加科客公眾號(hào)kekebat，獲取更多精彩資訊。