科客點評：不過問題是現(xiàn)在共享單車呈野蠻成長的狀態(tài)，這真的好嗎？

　　據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站報道，6月中旬，上海已經(jīng)進入梅雨季。每當(dāng)中午時分，雖然下著毛毛雨，一輛輛共享單車還是依然在商務(wù)區(qū)的街上來來往往的穿梭著?！跋肴ド晕⑦h點的地方吃午飯”，一位年輕女白領(lǐng)蹬著腳踏板說。

　　2016年春，共享單車開始在國內(nèi)投放。隨后，共享單車開始出海，首先進軍英國市場。近日，摩拜單車還在日本福岡市和札幌市等地登陸了。而這位年輕女性騎的，正是這家公司的小橙車。

　　關(guān)于共享單車的使用也是非常方便，用戶通過手機APP掃一下車身上的二維碼即可自動解鎖。到達目的地后手動為共享單車上鎖，手機就能自動結(jié)賬。另外，憑借“30分鐘1元錢”的實惠價格和一系列優(yōu)惠活動，以及可以隨時隨地停放的便利性，摩拜單車和小黃車ofo只用1年多時間就在全國分別投放了500萬輛和600萬輛共享單車，堪稱爆發(fā)性普及。

　　報道稱，中國曾經(jīng)被稱為“自行車大國”，一條條街道猶如自行車的海洋，人們騎著車在其中來來往往。但隨著社會和科技的發(fā)展，這種浪潮逐漸在街頭上褪去。隨之而來的，是城市嚴重的空氣污染和交通擁堵。

　　騎自行車既有利于身體健康，還不會造成堵車。如今，街上隨處可見的共享單車讓人覺得中國重新回到了自行車大國時代。

　　然而迅猛發(fā)展的共享單車也產(chǎn)生了副作用。大量共享單車被隨意停放，影響了交通。為此，上海等城市開始對共享單車進行強制撤除和加強監(jiān)管。在中國，以年輕人為中心的新服務(wù)得到了消費者的青睞，包括制定監(jiān)管措施在內(nèi)，全社會都在發(fā)生變化。添加科客公眾號kekebat，獲取更多精彩資訊。（IT之家，原標(biāo)題《日媒：共享單車讓人感覺中國重回自行車大國》）