科客點(diǎn)評(píng)：電池一直都是電子產(chǎn)品中難以解決的問題，而隨著技術(shù)的突破，這次是否會(huì)有所改變呢？

　　科學(xué)家終于搞清了鋰離子電池老化的一個(gè)重要機(jī)理數(shù)碼產(chǎn)品的用戶們發(fā)現(xiàn)，隨著時(shí)間的推移，電池容量總會(huì)損耗掉一些。雖然剛買來時(shí)的續(xù)航表現(xiàn)還不錯(cuò)，但經(jīng)歷 2 年頻繁的充放電之后，它就完全是兩個(gè)樣了。

　　好消息是，美國能源部的科學(xué)家們，最近似乎搞清楚了導(dǎo)致電池“縮容”的其中一種機(jī)理，未來有望想出應(yīng)對(duì)的策略。在一顆常見的鋰離子可充電電池中，鋰離子可以在陰陽兩極的電解液中穿行，從而產(chǎn)生為設(shè)備供能的電流。而所謂的容量，可簡單理解成電池中（在充放電時(shí)）來回跑的鋰離子體積。

　　當(dāng)錳離子（上圖灰色）被從電池的陰極（藍(lán)色區(qū)域）剝離時(shí)，就會(huì)與電池陽極（金色區(qū)域）附近的電解液發(fā)生反應(yīng)，并捕獲鋰離子（上圖綠黃色）。

　　美國能源部的這項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，組成電池電極的材料經(jīng)常會(huì)破裂分解，使得某些金屬離子（這里特指錳元素）可以自由浮動(dòng)并跑到相反的電極那，然后困陷住鋰離子。

　　隨著時(shí)間的推移，越來越多的鋰離子不能投入正常工作（被鎖住），電池的容量也因此而逐漸降低，最終導(dǎo)致無法繼續(xù)提供理想的續(xù)航時(shí)間。

　　研究論文合著者 Daniel Abraham 解釋到：“這與電極上錳元素的‘管理’、以及被‘困住’的鋰離子數(shù)量有著嚴(yán)格的相關(guān)性。不過現(xiàn)在，我們已經(jīng)知曉了幕后的這種機(jī)制，將來會(huì)找到辦法去克服它”。（cnBeta.COM，原標(biāo)題《科學(xué)家終于搞清了鋰離子電池老化的一個(gè)重要機(jī)理》）