雙離子電池出現(xiàn)：手機或無需再每天充電
未來的手機可能會再輕薄一半，再也不需要每天充電了。甚至電動汽車電池成本高以及續(xù)航里程短的問題也將解決，因為世界首創(chuàng)新型雙離子電池技術(shù)在深圳誕生。
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科客點評：如果真能突破電池的瓶頸的話，智能手機的可塑性估計會有不少的提升。
未來的手機可能會再輕薄一半，再也不需要每天充電了。甚至電動汽車電池成本高以及續(xù)航里程短的問題也將解決，因為世界首創(chuàng)新型雙離子電池技術(shù)在深圳誕生。3月29日，中科院深圳先進技術(shù)院唐永炳研究員從德國獲悉，他們的成果在國際頂級期刊《先進能源材料》上發(fā)表，德國科學(xué)網(wǎng)報道稱，該技術(shù)將對現(xiàn)有鋰電產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重大影響。
目前采用的鋰離子電池制造成本較高，電池廢棄會造成嚴重的環(huán)境問題。特別是新能源汽車用的動力電池都存在成本和續(xù)航里程的挑戰(zhàn)。而唐永炳團隊發(fā)明了一種新型高能量密度鋁—石墨雙離子電池技術(shù)，可制造全新的高效、低成本儲能電池。
這種新型電池把傳統(tǒng)鋰離子電池的正負極進行了調(diào)整，用廉價且易得的石墨替代目前已批量應(yīng)用于鋰離子電池的鈷酸鋰、錳酸鋰、三元或磷酸鐵鋰作為電池的正極材料;采用鋁箔同時作為電池負極材料和負極集流體;電解液由常規(guī)鋰鹽和碳酸酯類有機溶劑組成。
該電池工作原理有別于傳統(tǒng)鋰離子電池，充電過程中，正極石墨發(fā)生陰離子插層反應(yīng)，而鋁負極發(fā)生鋁—鋰合金化反應(yīng)，放電過程則相反。這種新型反應(yīng)機理不僅顯著提高了電池的工作電壓(3.8—4.6V)，同時大幅降低電池的質(zhì)量、體積及制造成本，從而全面提升了全電池的能量密度。關(guān)注科客網(wǎng)官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。（網(wǎng)易科技，原標(biāo)題《雙離子電池在深圳誕生：或使手機無需每天充電》）
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每次都這么說，然后又沒下文了
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資金應(yīng)該有問題吧